image

Kiva Dang 19/10/2018


Cả năm trước khi mọi người còn bàn tán về việc Vingroup nhảy vào lĩnh vực sản xuất xe hơi vốn xưa nay tại Việt Nam chỉ biết tới Trường Hải là đơn vị lắp ráp và phân phối có thị phần lớn nhất. Hầu hết ai cũng nghi ngờ 'động cơ' của Vingroup và thậm chí kể cả những analyst chuyên cover các hoạt động của VIC cũng cho rằng đây là rủi ro rất lớn của VIC bởi hiếm có doanh nghiệp sản xuất ô tô nào ở Đông Nam Á thành công. Xưa giờ chỉ có những doanh nghiệp sản xuất ô tô thuộc top dẫn đầu thế giới như Mỹ, Đức, Nhật, Hàn, Pháp, Anh Quốc, Italy... là gần như chiếm lĩnh toàn cầu. Và nay, cá nhân mình sẽ cho rằng họ sẽ có một đối thủ tí hon 'Vinfast' tiềm năng đấu với họ như câu chuyện của David & Goliath.

Chuyến thăm quan được bắt đầu tại Nhà điều hành - nơi mà ngày này năm ngoái còn là một vùng sình lầy ven biển của đảo Cát Hải, nay đã hoàn thành hoành tráng với quy mô 3 tầng được xây dựng trên diện tích khoảng 10,000 m2. Tại trung tâm điều hành này ngoài khu vực làm việc của các nhân viên Vinfast còn có một trung tâm đào tạo, viện nghiên cứu và phát triển (R&D). Hiện có 200 học viên khóa đầu tiên đang được đào tạo tại đây, lúc mình đến thăm thì các học viên đang học lập trình điều kiển hệ thống điện - điện tử, cơ khí... Dẫn đoàn thăm quan trung tâm đào tạo là một giảng viên rất trẻ tốt nghiệp đại học Bách Khoa Hà Nội và đã được đào tạo nhiều năm tại Đức về đầu quân cho Vinfast. Lý do chính bạn ấy về đầu quân cho Vinfast là bởi vì 'chưa từng thấy một doanh nghiệp Việt Nam nào lại đầu tư vào khâu đào tạo mạnh mẽ và quyết tâm như Vinfast'.

Sau khi thăm quan môt vòng trung tâm đào tạo thì Quân, một bạn quản lý kinh doanh đã dẫn đoàn đi lần lượt thăm quan khu xưởng sản xuất - lắp ráp xe máy điện và khu nhà máy sản xuất ô tô. Đều phải di chuyển bằng ô tô vì khuôn viên của khu tổ hơp quá rộng.

Khu xưởng sản xuất xe máy điện gồm 3 xưởng:
- Xưởng hàn gồm 25 robots hàn tự động
- Xưởng sơn: dây chuyền sơn tự động hóa 95%
- Xưởng lắp ráp

Công suất của khu xưởng sản suất xe máy điện dự kiến đạt 250,000 chiếc trong giai đoạn 1  và sẽ nâng lên gấp đôi vào giai đoạn 2, thậm chí phần đất còn trống ngay bên cạnh được để dự phòng cho việc mở rộng xưởng và nâng công suất lên 1 triệu xe/năm.

Khu nhà máy sản xuất ô tô gồm các phân xưởng:
- Xưởng thân vỏ
- Xưởng sơn
- Xưởng động cơ
- Xưởng lắp ráp
- Xưởng phụ trợ

Diện tích các phân xưởng của khu nhà máy sản xuất ô tô rộng từ 20,000 - 200,000 m2 (tức là xưởng có bề rộng từ 100 - 450m, và dài từ 200 - 450m). Khu xưởng được phép thăm quan là khu xưởng hàn thân xe với diện tích 100,000 m2 có công suất 38 xe/giờ. 1,200 chú robots đã nằm vào vị trí và đang được các chuyên gia của nhà cung cấp tích hợp hệ thống.

Theo đại diện Vinfast, có khoảng 200 chuyên gia nước ngoài, chủ yếu từ các nhà cung cấp của Đức đang làm việc tại tổ hợp Vinfast để lắp đặt các hệ thống robot, đào tạo và chuyển giao công nghệ cho các kỹ sư Việt Nam (sau này sẽ là những người vận hành chính của tổ hợp).

Vinfast thiết kế các phân xưởng nối với nhau bằng một cây cầu trên cao có thể tích tương đương với 2 xe container. Việc thiết kế các phân xưởng như vậy giúp cho quá trình tự động hóa diễn ra tối ưu nhất. Từ công đoạn đầu tiên đến công đoạn cuối cùng của một chiếc xe được đi lần lượt qua dây chuyền tự động, được quản lý hoàn toàn bằng hệ thống máy tính (sử dụng các công nghệ của SAP và Siemens). Quân nói rằng, con người ở các nhà máy sẽ đóng vai trò là giám sát và bảo trì, còn khâu sản xuất thì toàn bộ các robot sẽ đảm nhiệm.

Mục tiêu của Vinfast là đạt tỷ lệ nội địa hóa sau giai đoạn 1 lên khoảng 60%. Các dây chuyền sản xuất nhập từ BMW và những nhà cung cấp hàng đầu thế giới khác như SCHULER, GROB, Thyssenkrupp, AVL, MAG, Eisenmann... sẽ giúp Vinfast tiến dần tới mục tiêu này khi chủ động sản xuất đầu động cơ, thân động cơ, trục khuỷu động cơ...

Ngoài ra, Vinfast còn dành 70 hectare (trên tổng diện tích tổ hợp rộng 355 hectare) để xây dựng khu công nghiệp phụ trợ. Các đối tác sản xuất các phụ kiện cho xe máy điện, ô tô Vinfast có thể xây dựng nhà xưởng (hoặc Vinfast đầu tư nhà xưởng, đối tác chỉ cần đầu tư công nghệ và bắt tay sản xuất) ngay tại đây để cung cấp cho Vinfast. Hiện đã có một số nhà máy đang thi công.

Theo CotecCons, 22,000 tấn thép đã được dùng để xây dựng lên những gì hiện có của tổ hợp này và con số vẫn tiếp tục tăng lên khi các hạng mục khác đang được xây dựng. Trong chỉ 1 năm với 5,000 kỹ sư và công nhân thi công ngày đêm đã hình thành nên một tổ hợp công nghiệp rộng lớn vài trăm hectare, sẵn sàng cho sản xuất xe điện (sản xuất thử nghiệm từ tháng 08/2018 và sẽ sản xuất đại trà từ tháng 12/2018), sản xuất xe hơi (sản xuất thử nghiệm đầu năm 2019, sản xuất đại trà từ Q2 năm 2019).

Nghe chính những con người trẻ, giỏi giang, năng động và cả những chuyên gia hàng đầu của Vinfast nói về lý do họ nhảy việc từ những doanh nghiệp lớn của Đức, châu Âu hay Mỹ về làm cho Vinfast, lý tưởng và niềm tự hào của họ khi góp sức mình vào ước mơ đưa xe hơi Việt cạnh tranh toàn cầu, mới thấy bầu nhiệt huyết ở Vinfast lớn đến nhường nào. Cá nhân mình tin tưởng vào sự thành công của Vinfast. Không tin hãy hỏi những người bạn như Thọ Hoàng, Billy, Pháp Đặng, Việt Vũ, Trung Nguyễn... mình nói suốt với họ rằng mình luôn tin vào sự thành công của Vinfast của anh Vượng.

Ps: Vì lý do bảo mật thông tin trong quá trình chuẩn bị vận hành nhà máy nên Vinfast yêu cầu tất cả khách thăm quan không chia sẻ hình ảnh bên trong các xưởng. Các bạn có thể coi sơ vài hình ảnh xuất hiện trong clip của CotecCons là hình ảnh xưởng sản xuất xe máy điện; còn xưởng sản xuất xe hơi thì xem hình minh họa tham khảo dưới comment.


4.336 42
  • Kiva Dang

    VINFAST TRIỂN KHAI KIỂM THỬ XE LUX, FADIL TẠI VIỆT NAM
    20 Tháng 5 2019

     

    Ngày 20/5/2019, VinFast bắt đầu đưa lô 58 xe Lux và Fadil tiến hành chạy thử tại Việt Nam. Sự kiện nằm trong chiến dịch kiểm thử xe VinFast tại quốc tế và trong nước, nhằm đảm bảo xe trải qua những bài kiểm tra đa dạng, ở mọi điều kiện khí hậu, địa hình, giao thông và đặc tính lái xe.

    Các chặng di chuyển dài từ 176km đến 350km từ Bắc vào Nam được Magna Steyr - đối tác danh tiếng thế giới đến từ Áo và VinFast phối hợp xây dựng nhằm vận hành ở đô thị, ngoại ô, đường cao tốc…, các địa hình khác nhau như đường đèo dốc, đường gập ghềnh, đường cát, đường ngập nước…, các điều kiện thời tiết thông thường hay kém thuận lợi như nắng gắt, sương mù, mưa lớn, giông bão…

    Đặc biệt, lái xe tham gia thử nghiệm đều là các chuyên gia giàu kinh nghiệm của Magna Steyr và của VinFast, đã được đào tạo bài bản để có thể đưa ra những đánh giá hữu ích, giúp các mẫu xe VinFast được hoàn thiện ở mức độ cao nhất. 

    Giai đoạn đầu, VinFast sẽ kiểm tra và điều chỉnh hệ thống điều hòa không khí (HVAC), thông qua việc di chuyển xe trong điều kiện thời tiết nóng, ẩm, trời mưa, cả ban ngày và ban đêm. Dữ liệu thu thập được trong quá trình chạy xe sẽ được các chuyên gia ghi lại như mức độ chênh lệch giữa nhiệt độ trong xe với nhiệt độ bên ngoài, đo cảm giác của hành khách và lái xe nhằm đánh giá sự thoải mái, dễ chịu cho tất cả những hành khách bên trong xe.

    Giai đoạn thứ hai, Công ty tiếp tục tiến hành kiểm thử xe trên đường thực tế trong điều kiện địa hình, thời tiết, khí hậu và đặc tính tài xế khác nhau, từ đó kiểm tra độ bền và toàn bộ tính năng của xe trong các điều kiện vận hành khác nhau.

    Quá trình kiểm tra tổng thể sẽ được tiến hành liên tục để nâng cao những điểm ưu việt, đồng thời cải tiến chất lượng và tính năng của ô tô VinFast, đảm bảo các sản phẩm mang thương hiệu VinFast sẽ có chất lượng tốt nhất, phù hợp nhất cho các khách hàng tại Việt Nam.

    nguồn: Vinfast
  • Kiva Dang

    VINGROUP CUNG CẤP DỊCH VỤ XE BUÝT ĐIỆN

    Ngày 2/5/2019, Tập đoàn Vingroup công bố thành lập Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải VinBus, chính thức tham gia lĩnh vực vận tải hành khách. VinBus vận hành hoàn toàn theo mô hình phi lợi nhuận, nhằm góp phần xây dựng nền giao thông công cộng văn minh, hiện đại, giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn cho các đô thị lớn của Việt Nam.

    Dự kiến, VinBus sẽ cung cấp dịch vụ vận tải từ tháng 3/2020, bắt đầu tại 5 thành phố lớn là Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP.HCM và Cần Thơ.

    Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải VinBus có vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng theo mô hình phi lợi nhuận.

    Nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân, góp phần xây dựng mạng lưới giao thông công cộng và đặc biệt là giảm thiểu khí thải và tiếng ồn, VinBus sẽ sử dụng 100% xe buýt điện. Trước mắt, công ty sẽ đưa vào vận hành 3.000 xe buýt điện do hãng xe VinFast sản xuất.

    Hiện nhà máy sản xuất xe buýt điện VinFast đang trong quá trình xây dựng và lắp đặt hệ thống nhà xưởng. Đối tác cung cấp công nghệ và linh kiện để sản xuất xe buýt điện cho VinFast là Siemens (Đức). Thành lập VinBus là bước đi cụ thể tiếp theo của Tập đoàn Vingroup trong chiến lược phát triển các dòng xe chạy điện thân thiện với môi trường nói chung và xe buýt điện nói riêng.

    Về định hướng kinh doanh, VinBus sẽ hoạt động theo mô hình phi lợi nhuận. Theo đó, 100% lợi nhuận thu được sẽ được công ty tái đầu tư, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, phát triển hệ thống và mở rộng địa bàn để đưa dịch vụ giao thông công cộng văn minh, hiện đại tới đông đảo người dân.

    “Ngay từ khi bắt đầu tham gia ngành công nghiệp sản xuất ô tô - xe máy, chúng tôi đã xác định mục tiêu sẽ phát triển và phổ biến các dòng xe chạy điện thân thiện với môi trường, từng bước thay thế xe chạy xăng. Tham gia cung cấp dịch vụ vận tải công cộng bằng loại hình xe buýt điện thông minh là một trong những bước đi quan trọng của Tập đoàn Vingroup, nhằm mang đến các dịch vụ và trải nghiệm mới, ứng dụng công nghệ cao cho khách hàng. Qua đó, Vingroup muốn chung tay cùng giải quyết tình trạng ô nhiễm không khí và tiếng ồn tại các đô thị lớn, góp phần hình thành nên những thói quen văn minh, kiến tạo một môi trường sống trong lành, hiện đại cho người dân Việt Nam” - Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup cho biết.

    Sau y tế và giáo dục, việc tiếp tục tham gia vào một lĩnh vực cơ bản khác là giao thông công cộng với hình thức phi lợi nhuận cho thấy tầm vóc, uy tín và khát vọng cống hiến cho xã hội của Vingroup - Tập đoàn kinh tế tư nhân lớn nhất Việt Nam, đồng thời phù hợp với xu hướng đề cao trách nhiệm xã hội của các doanh nghiệp lớn trên thế giới.

    Nguồn: Vinfast
  • Kiva Dang

    VINFAST VÀ LG CHEM HỢP TÁC THÀNH LẬP LIÊN DOANH SẢN XUẤT PIN

    Ngày 5/4/2019, Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast (Tập đoàn Vingroup) và Công ty LG Chem (Tập đoàn LG) đã công bố thành lập liên doanh đóng gói và sản xuất pin theo tiêu chuẩn quốc tế. Nằm trong khu công nghiệp phụ trợ thuộc tổ hợp sản xuất ô tô, xe máy điện VinFast (Cát Hải, Hải Phòng), liên doanh này hướng đến mục tiêu trước mắt là đáp ứng nhu cầu cho các dòng sản phẩm xe điện VinFast.

    Được xây dựng trên diện tích hơn 12.000 mét vuông, nhà máy sản xuất pin lithium-ion liên doanh giữa VinFast và LG Chem là một trong những nhà máy sản xuất linh kiện phụ trợ có quy mô lớn nhất tại khu tổ hợp sản xuất ô tô, xe máy điện VinFast. Mục tiêu của liên doanh là sản xuất pin lithium-ion cho các dòng xe máy điện hiện tại và hướng tới cung cấp cho các ô tô điện của VinFast trong tương lai.

    Theo thỏa thuận hợp tác, VinFast chịu trách nhiệm xây dựng nhà xưởng và dây chuyền sản xuất, tuyển dụng nhân lực, vận hành nhà máy. LG Chem tư vấn kỹ thuật nhà xưởng, thiết bị, giám sát việc thực hiện, đào tạo người lao động, chuyển giao công nghệ và chuyển giao thiết kế.

    Hiện tại, LG Chem là một trong những công ty đang nắm giữ nhiều công nghệ pin hàng đầu thế giới. Việc thành lập nhà máy liên doanh sản xuất pin với LG Chem là một bước đi quan trọng nhằm tăng tỷ lệ nội địa hóa trong các dòng sản phẩm ô tô, xe máy điện của VinFast, đồng thời góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp phụ trợ Việt Nam.

    Các sản phẩm pin do liên doanh VinFast - LG Chem sản xuất ra sẽ hướng đến các tiêu chí chất lượng cao, đạt tiêu chuẩn quốc tế và thân thiện với môi trường. Với kinh nghiệm lâu năm của LG Chem trong lĩnh vực sản xuất pin lithium-ion, các dòng xe điện sử dụng pin của VinFast sẽ được đảm bảo tối ưu về hiệu suất sử dụng và giá cả phù hợp với thị trường Việt Nam.

    Phát biểu tại lễ công bố thành lập liên doanh, ông Võ Quang Huệ - Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup cho rằng: “Hợp tác với LG Chem thành lập liên doanh sản xuất pin ngay trong tổ hợp nhà máy ô tô, xe máy điện VinFast là bước đi quan trọng, đảm bảo những dòng xe điện hiện tại và tương lai của VinFast sẽ được sử dụng những bộ pin hiệu suất cao với giá cả phù hợp. Đây cũng là một trong những bước khởi đầu quan trọng trong việc tạo lập một hệ sinh thái đầy đủ và đồng bộ cho ngành công nghiệp sản xuất xe máy và ô tô điện thương hiệu Việt mà VinFast đang hướng tới”.

    Ngoài sản xuất các chủng loại pin dành cho ô tô, xe máy điện, liên doanh giữa VinFast và LG Chem cũng sẽ hướng đến cung cấp pin cho các thiết bị điện tử và các sản phẩm khác thuộc hệ sinh thái Vingroup trong tương lai.

    Nguồn: Vinfast
image

Mr Property 05/11/2018

Topic mới riêng cho chiếc xe máy điện Klara của Vinfast.

Ngày 5/11, Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast công bố chính sách giá “3 Không -không chi phí khấu hao, không chi phí tài chính và không lãi” cho toàn bộ sản phẩm ô tô và xe máy điện trong giai đoạn đầu. Riêng sản phẩm xe máy điện Klara vừa ra mắt – ngoài chính sách “3 Không” sẽ được áp dụng thêm chính sách ưu đãi đặc biệt, chỉ còn khoảng 60% giá thành.

Cụ thể trong giai đoạn đầu, VinFast sẽ không tính chi phí khấu hao, không tính chi phí tài chính (lãi phải trả của các khoản vay để đầu tư xây dựng nhà máy, vốn lưu động…) và không tính lãi. Giá bán sẽ bằng đúng giá thành sản xuất ra sản phẩm cộng với chi phí bán hàng. 

Riêng sản phẩm đầu tiên đã ra mắt thị trường là xe máy điện Klara - VinFast áp dụng thêm mức giá đặc biệt bên cạnh chính sách giá “3 Không” đã có. Tổng mức ưu đãi cao nhất lên đến 40% giá thành sản phẩm. 

Theo đó, giá “3 Không” của xe VinFast Klara phiên bản pin Lithium là 57 triệu đồng; phiên bản ắc quy Axít là 34 triệu đồng. Khi áp dụng thêm chính sách ưu đãi đặc biệt, giá của xe VinFast Klara dùng pin Lithium chỉ còn 35 triệu đồng/xe cho lô đầu tiên và 39,9 triệu đồng/xe cho lô thứ hai. Tương tự, giá xe VinFast Klara dùng ắc quy Axít – chì chỉ còn 21 triệu đồng/xe lô đầu tiên; 25 triệu đồng/xe lô thứ hai. Hết thời gian áp dụng chính sách đặc biệt, giá xe VinFast Klara sẽ được điều chỉnh dần về lại mức “3 Không”. 

Hoành tráng quá. Buổi mở bán chính thức sẽ diễn ra vào 17/11 tại công viên Thống Nhất. 
1.018 20
  • T

    My Tube

    thật không thể tin được :D
  • Mr Property

    Lái thử hôm qua
    Đi người vẫn bon bon
    Rất nhẹ nhàng êm ái
    Thấy nhiều mẹ chở con đằng sau để test luôn :))
    Pin xác nhận là xạc 1.5 số điện cho 80km
    Nên gần như là tiền nhiên liệu cả năm không đáng kể gì mấy
  • Mr Property

    Chuẩn bị đầy trạm sạc tại Vinmart+
    Đợt này nhiều người ngồi tính giá xăng với giá điện thì thấy đi xe điện giá cao hơn nhưng tiết kiệm nhiên liệu cực kì đáng kể
    Nên demand có vẻ sẽ vẫn ổn
image

Công Chuẩn 17/11/2018

Showroom Vinfast ở Sài Gòn 
1.261 4
image

David Vu 06/10/2018

Which strategy for Vinfast to adopt in Vietnam auto marketplace?

We have seen a great debut of Vinfast at Paris Motor Show. Being a Vietnamese, we feel proud of that as Vietnam has joined the automobile arena of the world. Today we will talk about which can be possible strategy for Vinfast to compete with existing competitors and succeed in the marketplace.

1. Differentiation strategy
As per the debut at Paris on two Vinfast models which are Lux A2.0 and SA2.0, we think that cost leadership may not be a suitable strategy for Vinfast as the car model is using upmarket features with the sophisticated design of Pininfarina and top-notch engine of BMW. However, these two models may be produced only for a niche market with high end segment which I guess it will aim at business persons and high income purchasers. In this case, a focus differentiation strategy may be applied with these car models. That is great as the Vietnamese car brand also produces luxurious cars targeted at high net worth people. Nothing wrong with that. I do hope it also can be sold cross border to many countries around the world. The question is most Vietnamese people have low-medium income then how they can afford those car models? If so, I guess Vinfast will produce cheaper car models to target at this low-medium segment. Is it sensible?

2. Cost Leadership strategy
After these two high end models, I believe that Vinfast will produce cheaper models in mass production to target at a mass market segment and that will be the key objective to materialize the auto dream of Vietnamese people. If so, the question is will Vinfast keep the same Italian design and German engine? The answer may be no as it will be costly and inefficient for the company in terms of revenue margin and market penetration. Will Vinfast use Chevrolet engine as it has taken over Vietnam-based Chevrolet recently? If that is the case, the most suitable strategy for Vinfast in that case is to adopt a cost leadership strategy to be able to succeed in this segment. It will help Vinfast penetrate the market quickly and thereby increase market share with its manifestly agile processes. Using this strategy, at another side, it will yield a modest profit margin but augment the market share in an amazing way.

Now, let’s wait and see which strategy Vinfast will adopt to. Anyway, we do hope Vinfast will create breakthroughs for infant automotive industry of Vietnam to foster whole enginery industries for the country. Personally speaking, I do hope those Vinfast cars will be ubiquitous on all roads and streets in Vietnam.

David Vu

1.872 15
  • David Vu

    https://sohoa.vnexpress.net/photo/san-pham/ceo-nguyen-tu-quang-giao-may-bphone-3-trong-ngay-dau-mo-ban-3826438.html

    Everyone, we are Vietnamese, and we need to use Vietnamese phones. I have used iPhones for a long time, but now I promise with myself that I will buy one Bphone. We must be proud as we have cars and phones produced by Vietnamese. If we support Vietnamese products, we will see other cooler products in the near future. It could be smart watches, smart shoes, smart glasses, smart drones, or even helicopters. Why not? When we are on the right track to develop industries, those products will definitely be materialized. I see something from Bkav, FPT, or Vingroup somehow similar to LG or Samsung from South Korea. And those corps need to be nurtured by Vietnamese people firstly to be bigger and bigger till they are big like Samsung or LG to be able to enter to the international arena. When you buy Vietnamese products, you will help the Vietnamese corps to be bigger. When they are bigger, Vietnamese will have more jobs to do and thereby reduce the unemployment rate. When unemployment rate get reduced, social maladies will reduce as well. Very good point right?
  • Kiva Dang

    I'm on the way to Vinfast factory :)
Ứng dụng REIC trên mobile iOS
image

Senturia Quận 2

Song Hành, An Phú, Quận 2, TP. Hồ Chí Minh
image

The Metropole Thủ Thiêm

Đại Lộ Vòng Cung, Thủ Thiêm, Quận 2, TP. Hồ Chí Minh
Sự kiện sắp tới
Không có sự kiện nào.